ユニバーサルカップリングとは

カップリングには多くの種類があり、次のように分類できます。

（1）固定カップリング：主に2つのシャフトを厳密に中央に配置する必要があり、操作中に相対変位がない場所で使用されます。構造は一般的にシンプルで製造が容易で、2つのシャフトの瞬間回転速度は同じです。

（2）可動カップリング：主に、作業中に2つのシャフトにたわみまたは相対変位がある場所で使用されます。変位を補正する方法により、剛性可動カップリングと弾性可動カップリングに分けることができます。

例えば： ユニバーサルカップリング

ユニバーサルカップリング は、2つのシャフト（ドライブシャフトとドリブンシャフト）を異なるメカニズムで接続し、それらを一緒に回転させてトルクを伝達するために使用される機械部品です。そのメカニズムの特性を利用して、2つのシャフトは同じ軸上になく、軸間に内角がある場合、接続された2つのシャフトは連続的に回転でき、トルクと運動を確実に伝達できます。ユニバーサルカップリングの最大の特徴は、その構造が大きな角度補償能力、コンパクトな構造、および高い伝送効率を備えていることです。構造タイプの異なるユニバーサルカップリングの2つの軸間の夾角は異なり、通常は5°〜45°です。高速で高負荷の動力伝達では、一部のカップリングには、緩衝、振動の減衰、およびシャフトの動的性能の向上の機能もあります。カップリングは2つの半分で構成され、それぞれ駆動シャフトと従動シャフトに接続されています。一般的な動力機械は、ほとんどの場合、カップリングによって作業機械に接続されています。

ユニバーサルカップリングには、クロスシャフトタイプ、ボールケージタイプ、ボールフォークタイプ、バンプタイプ、ボールピンタイプ、ボールヒンジタイプ、ボールヒンジプランジャータイプ、3ピンタイプ、3フォークタイプ、3ボールなど、さまざまな構造タイプがあります。ピンタイプ、ヒンジタイプなど。最も一般的に使用されるのは、クロスシャフトタイプとボールケージタイプです。

ユニバーサルカップリングの選定は、主に必要なトランスミッションシャフトの回転速度、負荷の大きさ、接続する2つの部品の取り付け精度、回転の安定性、価格などを考慮し、さまざまな特性を参照します。適切なカップリングタイプを選択するためのカップリング。